“十三五”期间，全国将增加挥发性有机物(VOC)总量控制因子，对氮氧化物和VOC进行协同减排，工业涂装领域的汽车、船舶、集装箱、家具、工程机械、钢结构和卷材制造等七大重点行业所有企业均须实施VOC综合治理。环保型低VOC涂料将迎来实打实的“暖春”，工业涂料的水性化有望迎头赶上建筑涂料，呈现齐头并进的态势。这是中国化工报记者从上周末闭幕的2015中国水性工业涂料发展研讨会上了解到的。
环保部环境规划院研究员宁淼在会上表示，“十三五”时期，京津冀鲁、长三角、珠三角等臭氧污染较严重地区的VOC削减比例原则上不得低于氮氧化物削 减比例;东部其他地区、中部省份和陕渝等西部地区VOC削减比例原则上不得低于5%。其中，在工业涂装领域，要求汽车制造企业VOC综合去除率必须达到 80%以上，集装箱、卷材制造企业达到70%以上，家具、工程机械制造企业达到60%以上，船舶制造企业达到50%以上，钢结构企业达到40%以上。
中国涂料工业协会会长孙莲英指出，VOC防控与综合治理必须提到空前高度，发展环境友好型涂料是我国涂料行业实现产品转型升级、保持可持续发展的必然选择，而涂料水性化是最重要的一条途径。
孙莲英介绍说，水性涂料产品在工业涂料领域还有较大发展空间，主要集中在三个方面应用。一是轻度、中度防腐领域，如建筑、钢结构防腐涂料领域，在重度防腐领域由于技术条件限制，发展难度还较大;二是家具涂料领域(木器涂料)，目前我国家具涂料水性化率仅为5%左右，但水性涂料产品呈现出技术发展迅猛、下游市场需求快速增长的姿态，后期发展空间巨大;三是汽车涂料领域，目前中国汽车涂料中，底漆已全部水性化，面漆水性化率已达到50%左右，汽车修补涂料虽然水性化率不高，但是受到以北京为代表的多个重点地区对汽修行 业进行环境治理的要求，以及重点企业已拥有水性汽车修补涂料的技术储备，该领域也将呈现迅速增长态势。此外，集装箱涂料、工程机械涂料水性化发展同样潜力 巨大。
中国涂料工业协会防腐涂料分会秘书长闫永江同时指出，目前水性、低VOC涂料标准和规范亟待加强。行业也要理性看待水性涂料发展，在大力推动涂料水 性化的同时，发展高固体分、无溶剂/粉末、UV光固化等环境友好型涂料也应受到行业关注，这也是推进涂料涂装行业低VOC发展的切实途径。
宁淼则建议，“十三五”时期，工业涂装重点行业应对涂装技术及涂装产品进行有针对性的选择，各领域尽量选用水性、高固体分等低VOC涂料，更新喷涂工艺，并加强末端治理能力。